В Lenze ние разглеждаме въпроса за технологиите за безопасност с централизирана/децентрализирана безопасност. Опасности за обслужващия и поддържащия персонал произтичат и от движещите се части на машините. От съществено значение е служителите да бъдат предпазени от тези рискове по всяко време - най-ефективният начин да се направи това е в точката в машината, където се случва опасното движение - директно в задвижването.
Сертифициране
Тъй като функциите за безопасност, интегрирани в задвижването, вече имат типово одобрение на ЕО, приемането на цялата машина (напр. от TÜV или асоциацията за застраховане на гражданската отговорност на работодателите) е опростено. Модулите за безопасност са сертифицирани съгласно EN ISO 13849-1, EN IEC 61508 и EN IEC 62061 и постигат най-високото ниво на производителност PL e.
Директна връзка
За интегрирането на централизирана/децентрализирана безопасност във веригата за безопасност на вашата машина, за технологията на сензорите за безопасност са налични безопасно изпълнени входове. Връзката с PLC от по-високо ниво, който обработва както стандартна, така и безопасна логика, се осъществява чрез шинни системи, които могат едновременно да предават безопасни и необезопасени данни по физическа шинна система - например PROFIsafe или FSoE.
Опростено планиране
Ние Ви подкрепяме при прилагането на Вашите изисквания за безопасност с технологията за безопасност, която може да бъде интегрирана като опция. Всички функции са разработени съгласно IEC 61508, SIL 3 и отговарят на изискванията на EN ISO 13849-1 PL e, както и на EN IEC 62061 SIL 3. Това опростява приемането на цялата машина.
Топология на безопасност
Функционалната безопасност в задвижването означава, че топологиите за безопасност могат да бъдат реализирани с много малко усилия за окабеляване. Инженерният инструмент PLC Designer, който може да се използва навсякъде, позволява аспектите на безопасността да бъдат интегрирани много удобно в самостоятелното приложение на машината. Не е необходима промяна в системата, тъй като се използват стандарти (PLCopen). Програмирането, настройката и работата на системата могат да бъдат създадени последователно с инструмента. Работата и диагностиката се извършват директно или чрез шинна система.
Технология на безопасност EtherCAT
Много качествено решение е топология за безопасност чрез EtherCAT с нейното разширение FSoE (Функционална безопасност над EtherCAT). Това решение е много модерна и високопроизводителна шинна система. Чрез EtherCAT, задвижванията могат да се управляват доста лесно и могат да се свързват допълнителни периферни компоненти.
Компоненти на трети страни
В много приложения е необходимо да се интегрират не само задвижванията в топологията на безопасността, но и други компоненти, така наречените „компоненти на трети страни“. При използване на EtherCAT/FSoE, Lenze последователно се придържа към съответните стандарти. Това означава, че интеграцията е възможна без никакви проблеми. Тези компоненти могат да бъдат интегрирани без прекъсвания на системата и допринасят за реализирането на функциите за безопасност на машината.
Два пъти по-информирани: Две инструкции за функционалната безопасност
Директива за машините и Регламент за машините – обяснени сбито, подготвени за практическо приложение
С два информационни документи Lenze ви предлага компактен преглед на най-важните правни основи за безопасност на машините: настоящата Директива за машините и новата Наредба за машините. Това ви дава, като производител на машини, ценна информация за законовите изисквания, съвети за внедряване и практически примери за приложение.
Инструкциите показват какви задължения производителите трябва да изпълняват през целия жизнен цикъл и всички режими на работа, какви последици могат да възникнат от неспазването, включително лична отговорност на ръководството, и как функционалната безопасност може да се използва като възможност.
Подчертава се и взаимодействието между безопасността и сигурността: Това, което в миналото често се е възприемало като противоречие, сега трябва да се разглежда и прилага заедно. Освен това, три конкретни практически примера илюстрират как функционалната безопасност създава пряка добавена стойност на практика. Ще намерите и литературни препратки към стандарти, директиви и важни тълкувателни документи.
Възползвайте се от този двоен пакет от експертиза – за повече безопасност, яснота и бъдеща сигурност при разработването на вашите машини.
Първи стъпки за безопасна машина
Директивата за машините се състои от следните елементи:
Извършване на оценка на риска: Това ви позволява да определите приложимите изисквания за безопасност и опазване на здравето.
- Проектиране и конструиране на машината, което отчита резултатите от оценката на риска.
- След оценката на риска ще знаете какви мерки трябва да предприемете, за да намалите рисковете.
Ако не можете да внедрите тези мерки във фазата на проектиране, тогава ще е необходимо да ги интегрирате в технологията за управление и да ги запишете писмено в спецификациите за функциите за безопасност.
При използване на система за управление, нивото на производителност (PL) определя изискванията, на които мерките трябва да отговарят, за да се намали рискът. След внедряването на функциите за безопасност, реално постигнатото PL ще бъде проверено и трябва да бъде поне същото или по-голямо от предварително разработеното на теория.
Ако техническите защитни мерки изискват използването на система за управление, тогава функциите за безопасност, които ще бъдат контролирани от системата за управление, трябва да бъдат описани подробно. Необходимото ниво на производителност (PL) за всяка функция за безопасност ще бъде установено съгласно графиките по DIN EN ISO 13849-1.
След избора на системата за управление и всички компоненти, които влияят на функцията за безопасност, ще бъдат извършени проверки, за да се види дали определеното ниво на производителност се спазва по време на внедряването и верификацията.
След това трябва да се осъществи внедряването на планираните мерки, например управлението на безопасността трябва да бъде програмирано и безопасното задвижване да бъде параметризирано.
Като част от проверката, трябва да се провери дали планираните мерки са правилно внедрени. Ако е така, трябва да се потвърди, че нивото на производителност на внедрените функции за безопасност е по-добро или равно на нивото на производителност, определено при изготвянето на концепцията за безопасност.