Zwi?kszenie produktywno?ci w logistyce magazynowej
System typu shuttle INTELIS PTS firmy Savoye zosta? opracowany specjalnie do zastosowań typu "towar do osoby" i jest obecnie jednym z najszybszych dost?pnych rozwi?zań do automatycznego sk?adowania kontenerów, skrzyń i pude? w magazynach wysokiego sk?adowania. Wymagana do tego technologia nap?dowa zosta?a opracowana w ?cis?ej wspó?pracy z firm? Lenze. INTELIS PTS zosta? skonstruowany z my?l? o szybszym po??czeniu produktu z osob?, dzi?ki czemu kompletacja zamówień staje si? ?atwiejsza i bardziej wydajna, zw?aszcza w sektorze e-commerce.
Najszybszy system na rynku
Kszta?t ramp przyspieszania i zwalniania by? jednym z najtrudniejszych zagadnień podczas projektowania" - wyja?nia Nicolas Guillot, kierownik ds. produktu i makretingu w Savoye. Przyspieszanie, a nast?pnie hamowanie we w?a?ciwej pozycji musi by? wykonane na tyle starannie, aby ?adunek móg? by? bezpiecznie transportowany. Nadmierne przyspieszanie lub zwalnianie mo?e spowodowa? przewrócenie si? towaru, a nawet jego wypadni?cie z transportera. Z drugiej strony, je?li pr?dko?? jest zbyt ma?a, wp?ywa to negatywnie na wydajno?? - to trudna do opanowania równowaga. We wspó?pracy z firm? Lenze firma Savoye tak skutecznie poradzi?a sobie z tym problemem, ?e francuski producent INTELIS PTS mo?e si? obecnie poszczyci? najszybszym systemem na rynku. W korytarzu rega?owym z 22 poziomami magazynowymi mo?liwe jest wykonanie do 1100 cykli magazynowych na godzin?. Wed?ug kierownika ds. produktu i marketingu obecny poziom osi?gany przez konkurencj? wynosi od 500 do 700 cykli.
Kompletne rozwi?zanie: nap?d i automatyzacja z jednego ?ród?a
Sercem rozwi?zania nap?dowego i automatyki, zaprojektowanego oraz dostosowanego przez Lenze do konkretnego zastosowania, jest kontroler Lenze c300. Komunikuje si? on bezprzewodowo z nadrz?dnym komputerem logistycznym i otrzymuje jego zlecenia kompletacji w postaci w postaci informacji o celu lub pozycji w magazynie. Wymagane dane dotycz?ce ruchu s? obliczane autonomicznie przez sterownik Lenze w oparciu o pozycj? wózka wahad?owego.
Wspó?dzia?anie mi?dzy precyzyjnym pozycjonowaniem z jednej strony a szybkimi profilami przesuwnymi z drugiej strony pokazuje, ?e le??ca u podstaw technologia nap?dowa jest wymagaj?cym zadaniem w in?ynierii. Wed?ug kierownika ds. produktów i marketingu, Savoye wybra?o rozwi?zania automatyzacyjne Lenze, “poniewa? Lenze by?a jedyn? firm?, która mog?a w pe?ni sprosta? wymaganiom Savoye”. Zosta?o to poprzedzone ?cis?? wspó?prac? na wczesnym etapie in?ynierii, która ostatecznie mia?a na celu ocen? kombinacji urz?dzeń, które s? najbardziej odpowiednie dla danego zastosowania. Firma Lenze towarzyszy?a równie? fazie prototypu z urz?dzeniami testowymi. In?ynierowie aplikacjyjni z Francji i Niemiec pracowali wspólnie nad konfiguracj? i optymalizacj? ustawień, takich jak zdefiniowanie wy?ej wymienionych ramp przyspieszania i zwalniania.
