Ograniczenia techniczne zosta?y szybko osi?gni?te, gdy po raz pierwszy w magazynach g??bokiego mro?enia wprowadzono technologi? nap?du i automatyzacji. W pierwszych projektach producenci musieli s?ono zap?aci?, poniewa? sprz?t sprawdzony w normalnej logistyce magazynowej nie wytrzymywa? tak niskich temperatur. Ca?a bran?a musia?a zmieni? zdanie. Dla Joachima Mehl jest to trafny przyk?ad tego, dlaczego próby nie udaj? si?, gdy brakuje konkretnych danych dot. aplikacji i do?wiadczeń. Dlatego kierownik utrzymania ruchu w firmie Witron w centralnym magazynie Edeka w Hamm ocenia zainicjowan? przez Lenze analiz? jako pozytywn? i pioniersk? dla logistyki i technologii przep?ywu materia?ów. W ci?gu oko?o dziesi?ciu lat w centralnym magazynie Edeka Rhein-Ruhr monitorowano i skrupulatnie analizowano bezpieczeństwo procesowe ponad 5000 nap?dów elektromechanicznych oraz 2200 serwo przemienników cz?stotliwo?ci.
Analiza danych w centrum logistycznym EDEKA
Celem d?ugoterminowego badania by?o zebranie informacji na temat bezpieczeństwa procesu, trwa?o?ci oraz przyczyn usterek i uszkodzeń. Witron szacuje liczb? jednostek funkcjonalnych w Hamm na co najmniej 7500 obiektów. “Naprawd? nie mamy tu do czynienia z domkiem dla lalek. Obiekt jest ogromny“, mówi Mehl. Edeka obs?uguje w zak?adzie w Hamm-Rhynern oko?o 400.000 jednostek handlu detalicznego dziennie. Z 20.000 ró?nych produktów na powierzchni 90.000 metrów kwadratowych, magazyn centralny jest jednym z najnowocze?niejszych w Europie.
Czy projekt sprawdza si? w praktyce?
Liczy si? dost?pno?? – zw?aszcza w obszarach, które stanowi? w?skie gard?o w przep?ywie materia?ów, których nie da si? ?atwo omin??. W tym kontek?cie obserwacje dostarczy?y istotnych informacji na temat tego, kiedy konieczna jest konserwacja zapobiegawcza lub wymiana sprz?tu technicznego. “To by? bardzo intensywny projekt z Lenze”, podsumowuje Joachim Mehl. “Wiele si? nauczyli?my i dowiedzieli?my si?, gdzie w niektórych obszarach nale?y wymienia? motoreduktory, poniewa? projekt nie odpowiada? rzeczywistym warunkom na miejscu”. Na przyk?ad obserwacja terenowa wykaza?a, ?e motoreduktory pod??czone na sta?e do sieci, które ograniczaj? pr?dko?? obrotow? podczas uruchamiania z ci??kim ?eliwnym wentylatorem, nie s? na d?u?sz? met? wydajnym rozwi?zaniem. Dzi?ki nowemu silnikowi Lenze Smart Motor te aplikacje dzia?aj? teraz znacznie inteligentniej. Pierwsze 100 urz?dzeń jest w u?yciu, nast?pne 100 jest w trakcie instalacji.
Ekonomiczne i niezawodne planowanie
Takie przyk?ady pokazuj? ogromne korzy?ci z monitorowania obiektu – zarówno dla Witron, jak i Lenze. D?ugoterminowe obserwacje i analizy wskazuj? na efekty, które w przeciwnym razie by?yby niemo?liwe do okre?lenia. Wyniki te mo?na nast?pnie wykorzysta? do ukierunkowanych inwestycji w nowe technologie w ramach renowacji instalacji, a nie tylko do wyd?u?enia okresu eksploatacji poprzez zast?pienie produktów 1:1. “Planujemy d?ugofalowo i musimy wiedzie? ile pieni?dzy Edeka b?dzie musia?a wyda?, aby w ci?gu najbli?szych dziesi?ciu lat móc pracowa? tak wydajnie, jak obecnie”, wyja?nia Joachim Mehl.